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柴里煤矿创新推行一站式“速递物流”打造高效运输模式
2018-07-10     (浏览次数:)

日前,在柴里煤矿副井口,一个个标注着材料设备编号、使用单位和使用地点的矿车正在排队等候入井。该矿煤业经考办副主任刘同军告诉笔者,这是具有柴里特色的一站式“速递物流”高效运输模式。

据了解,以往该矿井下各生产区队均设有下料组负责各自单位材料设备的运输,由于运输物料没有统一管理标准,经常因设备、材料混装交叉碰撞而引起损坏和浪费。同时,一个工作面因多家单位同时施工,造成在同一条运输线上相互积压占道,严重制约矿井运输安全和正规循环生产。

“北轨五坡运输巷作为23上607工作面的咽喉,掘进、综掘、开拓等三家单位同时施工,在物料转运上曾经造成150辆矿车挤压占道,严重制约了矿井正规循环生产。为确保安全生产,矿有关部门协调多家单位转料组90余人耗时3天才疏通运输。”矿机电运输科科长赵汝云说。

为减少矿井运输环节和人力成本,提高工作效率和安全运输系数,杜绝运输环节中物料损坏浪费,该矿优化组合人力资源,全部取消井下采掘、辅助各区队转料组,并抽调人员专门成立物料配送工区,实施物料运输专业化、集中化管理,为井下生产区队提供了“一站式”物料配送服务。

“以前井下需要材料时,都是先去家具房或者仓库查找材料,既紧张又忙乱。现在根据生产现场所需,直接提报计划,经审批后,由物料配送工区统一运至井下生产现场,运输效率提高30%以上,既省时又方便。”该矿综掘二队队长种道忠说。

该矿规定,用于生产或服务于生产的材料、设备、配件及工具均在配送范围,由物料配送工区统一运输入井,并直接配送到各单位指定地点,物料运送到位后,使用单位对物料运输效率及质量进行星级评价,并将评价结果进行量化考核。

“未成立物料配送工区前,23上607工作面生产区队需转料人员90余人。现在,物料配送工区仅安排1个班的人员就可满足多家单位的物料供应,比以往减少40人。同时有效避免了物料丢失损坏的问题,更为重要的是解决了运输巷占道堵塞的顽疾,确保了矿井正规循环生产。”该矿煤业经考办主任孔祥砚说。

(通讯员 马洪庆)

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